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Cuando su hija Chynna Phillips nació en 1968, Michelle Phillips, cofundadora de The Mamas and the Papas, viajaba por Los Ángeles en un convertible Jaguar XKE de 1967 azul celeste. El diseño de este roadster es tan icónico que uno está incluido en la colección del Museo de Arte Moderno, pero no era exactamente un móvil de mamá ideal.

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Creo que había cinturones de seguridad, pero no recuerdo tener un asiento de seguridad para el Jaguar. Entonces, pondría a este pequeño bebé en el asiento delantero del Jaguar, y simplemente no estaba funcionando, dice Phillips. Así que decidí venderlo y comprar algo más práctico.

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Por recomendación de un amigo, Phillips condujo el XKE a una sala de exhibición local de Mercedes, donde un exquisito cupé 250C de 1970 en dos tonos, plateado y negro, llamó su atención. Me subí y estaba babeando por este auto. El vendedor se me acercó y le dije: Envuélvelo. Él dijo: ¿No quieres conducirlo? Dije, sí. Quiero expulsarlo.

Phillips ha sido dueña y ha mantenido meticulosamente el automóvil desde entonces, conduciéndolo exclusivamente hasta 1989 cuando su contador insistió en que dispusiera de algunos ingresos adicionales comprando otro Mercedes-Benz, un 560SL plateado ahumado, que todavía posee. Tengo una tendencia a guardar las cosas durante mucho tiempo, dice ella. Pero ya no tengo espacio para el 250. En un momento, mi pareja vivía aquí y tenía un Mercedes. Teníamos autos por toda la calle y en el camino de entrada y en el garaje. Dije, no puedo encargarme de tantos autos.

Cortesía de RM Sotheby's Cortesía de RM Sotheby's Cortesía de RM Sotheby's

Así que ha decidido poner el coche en subasta. Será parte de la venta de RM Sothebys Santa Monica el 24 de junio, donde se estima que recaudará entre $20,000 y $30,000. Este precio superaría el extremo superior del mercado para estos vehículos, según lo informado por la compañía de seguros y valoración de autos clásicos, Hagerty. Esto podría reflejar la procedencia de la celebridad del automóvil y la historia de un solo propietario, así como el aumento del precio de este coleccionable prometedor, con sus líneas clásicas y su legendaria ingeniería y durabilidad.

Hemos ido por todas partes con ese auto, dice Phillips, contando historias de viajes por carretera hasta Mazatlán, México, 1,250 millas al sur de Los Ángeles. Pero su aventura más desgarradora fue más local. "Estaba en Calabasas o algo así y dije, voy a conducir Mulholland todo el camino a casa", dice Phillips. En ese momento, a mediados de los años 70, ella vivía en Coldwater Canyon, pero sin que ella lo supiera, Mullholland no pasó exactamente. Llegué a un punto donde la calle se detuvo. Se convirtió en escombros de enormes rocas. Eventualmente me vi obligado a regresar y dar la vuelta, pero cabalgué durante mucho tiempo. Luego, cuando golpeé estas masas de rocas, dije: Hmm … mejor no voy más allá.

El auto no sufrió daños y Phillips lo preparó impecablemente para la venta. Está como estaba cuando lo saqué del estacionamiento, dice ella. Esto es cierto, excepto por una platina de cassette Sanyo que se agregó algún tiempo después de su compra. Phillips bromea diciendo que podría ofrecer un beneficio musical especial para quien sea el nuevo propietario. Si pudiera encontrar un casete de Mamas and Papas, lo tiraría.

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